Le tronçon de 220 kilomètres de la route nationale 1A reliant Hô Chi Minh-Ville à Mui Ne a été achevé par segments entre 1975 et 1992, remplaçant la Route Coloniale 1 qui transportait autrefois les convois français le long de la côte indochinoise. Aujourd'hui, ce couloir voit passer un flux régulier de minibus limousines — des minivans de neuf places habillés de cuir, dont certains disposent de couchettes inclinables — transportant des adeptes de la plage, des kitesurfeurs et des photographes de dunes de sable vers ce village de pêcheurs devenu une enclave balnéaire en bordure de la province de Binh Thuan. Le trajet dure de quatre heures à quatre heures et demie selon le trafic à travers la ceinture industrielle des provinces de Binh Duong et Dong Nai, puis s'ouvre sur des plantations de noix de cajou et des fermes de fruits du dragon à mesure que la route s'élève vers la plaine côtière. Mui Ne est devenue accessible aux touristes nationaux à la fin des années 1990, après que la déviation de Phan Thiet a réduit d'environ une heure le temps de trajet depuis Saigon. Les premiers opérateurs de limousines sont apparus en 2003, proposant des sièges inclinables et la climatisation comme alternative aux bus interprovinciaux gérés par l'État, qui s'arrêtaient dans chaque ville de marché. En 2010, la liaison était devenue l'une des plus compétitives du sud du Vietnam, avec plus d'une douzaine d'opérateurs proposant des départs toutes les heures depuis Ben Thanh, le district 1 et Pham Ngu Lao. Le terme « limousine » dans le jargon des transports vietnamiens désigne un service d'autocar haut de gamme plutôt qu'une berline rallongée — les véhicules vont des midibus de dix-huit places aux plus intimes Mercedes Sprinter de six places dotés de sièges massants et d'écrans de divertissement individuels. La route côtière pénètre dans Mui Ne par l'ouest, longeant les dunes rouges et blanches qui ont fait de la région un incontournable des circuits touristiques d'Asie du Sud-Est depuis le début des années 2000. La plupart des opérateurs déposent les passagers devant les hôtels le long de Nguyen Dinh Chieu, la bande côtière de dix kilomètres où les enseignes en russe rivalisent avec le vietnamien et l'anglais. Les départs du matin de Hô Chi Minh-Ville arrivent à temps pour un déjeuner tardif ; les services de nuit partent après la tombée de la nuit et atteignent Mui Ne à l'aube, déposant les passagers directement devant les portes des maisons d'hôtes alors que les bateaux de pêche rentrent avec les prises de la nuit. Cet itinéraire est resté la liaison terrestre principale entre la capitale et la côte de Binh Thuan pendant deux décennies, survivant à plusieurs tentatives d'établissement de services d'hélicoptère et d'hydravion qui n'ont jamais dépassé le stade des essais.